上海電力環(huán)保設(shè)備總廠有限公司（簡(jiǎn)稱SEPEE）原名上海水工機(jī)械廠,創(chuàng)建于1951年3月,為中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)股份有限公司旗下集產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)備制造、工程成套、技術(shù)服務(wù)于一體的工程機(jī)械制造 …

選擇完廢鋼原料后,開(kāi)始下一階段模擬,將廢鋼分裝入給出的三個(gè)料籃里.請(qǐng)注意: 爐子容積 = 40 m 為了利用爐子的容積,需將每一籃原料逐一進(jìn)行熔化. 籃廢鋼的體積為爐子允許容積(圖6-2中的A).因?yàn)殇撘旱拿芏冗h(yuǎn)大于廢鋼的體積密度,原料 ...

Plus2000 爐廢鋼預(yù)熱的預(yù)熱料籃旋轉(zhuǎn)區(qū)域下方空 間,不應(yīng)有任何易燃物；料籃旋轉(zhuǎn)時(shí),人員應(yīng)處于安全位置。 10.1.12 Consteel 爐廢鋼傳送帶,兩側(cè)應(yīng)設(shè)置寬度不小于 0.9m 的安全走道。傳送帶支架下方,不應(yīng) 有人員通行；若有道路通過(guò),應(yīng)采取可靠的防護(hù)

配套的超重型半掛車(chē),其相關(guān)科技同樣處于： 1、配備國(guó)內(nèi) 承重 橋 和高彈性承重輪胎,其加強(qiáng)型承載橋殼,能適應(yīng)大噸位廢鋼料籃的沖擊。 2、配套的原裝進(jìn)口稱重系統(tǒng)、車(chē)載無(wú)線終端平臺(tái)及配套電源,專用于車(chē)載廢鋼料籃的稱重,使每臺(tái)半掛車(chē)所承載的廢鋼料籃工作狀況,都 ...

100t鋼包：我公司常年為各大鋼廠配套生產(chǎn)各型噸位鋼包,鐵水包等。有豐富的生產(chǎn)的工藝及經(jīng)驗(yàn)。并且提供耳軸探傷及焊接報(bào)告。圖為2010年為南鋼生產(chǎn)的100t鋼包及鐵水包

Plus2000爐廢鋼預(yù)熱的預(yù)熱料籃旋轉(zhuǎn)區(qū)域下方空間,不應(yīng)有任何易燃物;料籃旋轉(zhuǎn)時(shí),人員應(yīng)處于安全位置。 1.12Consteel爐廢鋼傳送帶,兩側(cè)應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.9m的安全走道。傳送帶支架下方,不應(yīng)有人員通行;若有道路通過(guò),應(yīng)采取可靠的防護(hù)措施。

本章提供個(gè)某鋼廠廢鋼料籃圖紙,圖紙料籃容積90立方米,廢鋼料重100.4T,鉤環(huán)與鏈條承重16噸, 工廠圖紙,學(xué)生可做參考,企業(yè)也可做參照。使用時(shí)可自行編輯。

控制及運(yùn)行方式廢鋼料車(chē)控制 廢鋼料車(chē)載重量為：150 t,運(yùn)行速度：0~40m/min, 軌道型號(hào)為：QU120,軌道距為 600mm,空料籃 重為~64 t,廢鋼重量為 0~100 t,廢鋼車(chē)上裝有 重傳感器,稱量精度為0.5%,完全能夠滿足生產(chǎn)需要。

In the design of scrap charging bay for EAF-Consteel the span of both the workshop and the charging crane can be decreased by optimization of the traveling route layout for the scrap basket car. 在設(shè)計(jì)Consteel電爐廢鋼加料跨時(shí),通過(guò)優(yōu)化布置廢鋼料籃車(chē)的運(yùn)行路線,可以減小廠房和加料起重機(jī)的跨度。 ...

一種廢鋼料籃的制作方法 【摘要】本實(shí)用新型涉及一種廢鋼料籃,包括有料籃吊耳（1）、小吊梁（2）、外殼（3）及開(kāi)合底（4）構(gòu)成的料籃,其特征在于：在料籃的內(nèi)部增加一個(gè)直筒形狀的套筒（5）,套筒（5）的內(nèi)徑是料籃內(nèi)徑的二分之一,套筒（5）的上端面平行且略低于料籃的上端面 ...

本實(shí)用新型提供一種新型廢鋼料籃,包括吊梁、桶殼、開(kāi)合底、風(fēng)葉輪和開(kāi)合操作機(jī)構(gòu),所述的開(kāi)合操作機(jī)構(gòu)包括滑輪和鋼絲繩。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了廢鋼料籃底部的合理收縮,在向鐵合金熔化爐內(nèi)加料時(shí)布料均勻,避免了因布料不均勻引起的各種問(wèn)題,采用簡(jiǎn)單的裝置達(dá)到了工藝合理、節(jié)約能源與 ...

①料籃式預(yù)熱：這種方式是把來(lái)自電爐爐膛內(nèi)的高溫廢氣引入預(yù)熱槽里,然后預(yù)熱料籃內(nèi)的廢鋼。為了延長(zhǎng)料籃的使用壽命必須控制籃內(nèi)的溫度,其溫度不能過(guò)高。一般進(jìn)口溫度為700℃～800℃、出口溫度200℃～300℃。 這種預(yù)熱方式的節(jié)能效果平均 ...

6.3.11 料籃加料 在指定的區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)備料籃, 廢鋼計(jì)量稱重, 廢鋼不能潮濕, 預(yù)先對(duì)廢鋼進(jìn)行分選, 達(dá)到料籃加料的廢鋼品種。 要注意料籃加料的安全操作, 因?yàn)榇藭r(shí)使用的是行車(chē)吊運(yùn)料籃加料,有關(guān)的電爐 連鎖關(guān)系給予注意。

在煉鋼設(shè)備中,廢鋼料籃是一種裝載廢鋼的裝置,用于向煉鋼爐內(nèi)投入廢鋼料。廢鋼料籃主要有底開(kāi)加料式與口部?jī)A倒加料式兩種,這兩種料籃各有不足之處?？诓?jī)A倒加料式料籃的缺點(diǎn)是由于難于定位且難于將廢鋼全部準(zhǔn)確地傾入爐內(nèi),因此大噸位的料籃—般不采用口部?jī)A倒加料式廢鋼料籃。底開(kāi) ...

公告：海森重工為您專業(yè)提供冶金車(chē)輛、冶金閥門(mén)、輸送機(jī)械等產(chǎn)品。產(chǎn)品主要有ZT系列鐵水罐車(chē)、鋼包車(chē)、渣罐車(chē)、渣盤(pán)車(chē)、修爐車(chē)、爐底車(chē)、鐵水稱量車(chē)、液壓傾翻車(chē)、廢鋼料籃車(chē)、中間罐車(chē)、電動(dòng)平車(chē)、過(guò)跨車(chē)、以及各種鐵水罐（包）、鋼水包（罐）、渣罐、渣盤(pán)、中間罐、龍門(mén)吊鉤、鋼包傾 ...

廢鋼料槽由已在廢鋼料場(chǎng)提前裝好的矩形廢鋼料籃自動(dòng)裝滿,廢鋼裝料操作全自動(dòng)進(jìn)行。預(yù)熱的廢鋼分批加入熔池,廢鋼由輸入的電能和 2 支頂槍吹入的氧氣熔化。爐殼本身可以在 4 個(gè)液壓缸的驅(qū)動(dòng)下傾動(dòng)出鋼或扒渣,而爐蓋和豎爐則固定不動(dòng)。

料籃中各類廢鋼的加入順序是：輕薄廢鋼（鋼板、輕統(tǒng)型廢鋼）→中型廢鋼（打包料、統(tǒng)料型廢鋼或生鐵塊）→重型廢鋼→輕薄料（或輕統(tǒng)型廢鋼）。全廢鋼兩次加料操作時(shí),原則上料簸應(yīng)加入總的65%～75%,其余的在料籃加入 ...

160 噸廢鋼料籃車(chē)制造完成 2020 年1月13日,兩臺(tái)160噸廢鋼料籃車(chē)完成整機(jī)調(diào)試及終整理,發(fā)往阿爾及利亞卡塔利鋼廠 。 公司要聞 黨建團(tuán)建 安全生產(chǎn) 培訓(xùn)競(jìng)賽 科研創(chuàng)新 文化建設(shè) 員工風(fēng)采

1.2預(yù)熱廢鋼從MSP加入電弧爐對(duì)廢鋼或固體料,需4料籃廢鋼加人電弧爐內(nèi)。電弧爐出鋼后,準(zhǔn)備出鋼口、提升爐蓋、移動(dòng)MSP豎爐電爐上方,即加料位。批兩籃預(yù)熱廢鋼先后加人電弧爐內(nèi)。下部預(yù)熱室廢鋼放空后,打開(kāi)上部預(yù)熱室。

檢查廢鋼料籃的完好情況。 況。 影響 3. 檢查完畢,如無(wú)異常,進(jìn)入配料階段。 4.1.1.輕薄廢鋼墊底,中型和重型廢鋼加在 辨識(shí)： 1.配加廢 1.現(xiàn)場(chǎng) 4. 指揮行車(chē)配料。 廢鋼料籃的中部,廢鋼料籃的上部加入輕型 5.2.1.物體打擊事故：禁止 鋼過(guò)程中 環(huán)境污。 5.

Fuchs電爐Fuchs豎爐式電爐的廢鋼溫度可預(yù)熱600℃~800℃,在冶煉的同時(shí),用天車(chē)料籃在豎井中加入下一爐廢鋼,用指形托架托住廢鋼,廢煙氣從廢鋼中通過(guò),廢鋼溫度預(yù)熱可控制,實(shí)現(xiàn)廢鋼預(yù)熱,可節(jié)約電耗,生產(chǎn)率高。但它的缺點(diǎn)...

摘要： 在設(shè)計(jì)Consteel電爐廢鋼加料跨時(shí),通過(guò)優(yōu)化布置廢鋼料籃車(chē)的運(yùn)行路線,可以減小廠房和加料起重機(jī)的跨度.這樣不僅減輕了加料起重機(jī)的自重和輪壓,減小了廠房的受力,降低了廠房和起重機(jī)的造價(jià),同時(shí)又提高了起重機(jī)的動(dòng)剛度和加料時(shí)的生產(chǎn)率,因此具有較大的經(jīng)濟(jì)效益.

9 C nte 電爐廢鋼加料跨料籃車(chē)的優(yōu)化布置 o sel 林 明烈 ( 濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)公司 石橫特殊鋼廠, 山東 肥城 211) 762 摘 要: 在設(shè)計(jì) C nt l os e電爐廢鋼加料跨時(shí), e 通過(guò)優(yōu)化布置廢鋼料籃車(chē)的運(yùn)行路線, 可以減小廠房和加 料起重機(jī)的跨度.這樣不僅減輕了加料起重機(jī)的自 重

提供渣罐外形尺寸, 確定 臺(tái)面尺寸 料籃車(chē) 臺(tái) 1 渣罐車(chē) 過(guò)垮電動(dòng)平 車(chē) 臺(tái) 1 臺(tái) 1 3 中航上大金屬再生科技有限公司 2.1 廢鋼料籃技術(shù)性能要求 2.1.1 蟹殼式廢鋼料籃,要求裝入量為 20t,料籃有效容積、上口 直徑、總高、兒軸距由廠家按經(jīng)驗(yàn)確定,并分別列表說(shuō)明

煉鋼電弧爐是將廢鋼再冶煉的一種重要生產(chǎn)設(shè)備,廢鋼料籃主要由罐體、罐底、廢鋼料籃開(kāi)啟吊環(huán)等組成。由于料籃和廢鋼整體重量大,關(guān)鍵軸的選擇,設(shè)計(jì)關(guān)系到整個(gè)廢鋼料籃的性能,安全性和可 …