10,保護(hù)兩隧道間夾 巖體成為關(guān)鍵技術(shù)。采用控制爆破保護(hù)巖體是主要措施之一。作者采用聲波測(cè)量、陸地聲納等測(cè)量巖體受爆...鉆爆隧道穿越是采用人工鉆眼爆破的方法,在水下的巖石層開鑿出一條通過水域的隧道,然后在隧道中敷設(shè)管道。 其優(yōu)點(diǎn)為施工期間不影響通航,可一隧多用,工程費(fèi)用較低,穿越長度不受限制,無需專門機(jī)械,可選擇的施工隊(duì)伍較多等；其缺點(diǎn)為施工周期較長,施工條件差,施工風(fēng)險(xiǎn)性較高等。

某鐵路隧道工程監(jiān)理安全生產(chǎn)事故監(jiān)理應(yīng)急預(yù)案 章 安全文明施工管理體系 項(xiàng)目安全文明施工管理程序 工程開工前期準(zhǔn)備工...請(qǐng)問高速鐵路兩邊安全距離? 第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū).鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍,從 鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： (一)城市市 區(qū),不少于 8 米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū),不少于 10 米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū), 不少于 12 米； (四)其他地區(qū) ...

1.0.1為統(tǒng)一鐵路瓦斯隧道勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使鐵路瓦斯隧 道建設(shè)符合安全實(shí)用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于新建鐵...6. 2. 5 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)可采用指數(shù)模型、對(duì)數(shù)模型、雙曲線模型、分段函數(shù)經(jīng) 驗(yàn)公式等進(jìn)行分析,并預(yù)測(cè)終值。 6.2.6 爆破振動(dòng)安全允許距離,可根據(jù)爆破振動(dòng)速度按式 ( 6. 2. 6)計(jì)算。

盾構(gòu)隧道沼氣層安全事故不完全統(tǒng)計(jì) 沼氣處置： 針對(duì)沼氣地層的主要處置難點(diǎn)是對(duì)其進(jìn)行有效的勘探,程度上避免沼氣對(duì)施工期和運(yùn)營期...1 曾建宇;郭子雄;劉陽;;閩南農(nóng)村房屋爆破振動(dòng)損傷特征及防災(zāi)建議[J];四川建筑科學(xué)研究;2009年06期 2 張宇旭;;爆破地震波作用下底層框架砌體結(jié)構(gòu)的彈塑性時(shí)程分析[J];四川建筑科學(xué)研究;2010年01期 3 劉先鋒;況龍川;孔凡林;杜清超;;爆破震動(dòng)安全判據(jù)評(píng)述[J];四川建筑科學(xué)研究;2010年05期

一般情況下,以II、Ⅲ級(jí)圍巖為主的隧道較適合采用開敞式TBM施工,Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖為主的隧道較適合采用雙護(hù)盾TBM施工,對(duì)于V級(jí)圍巖為主和地...7 爆破后機(jī)械找頂 隧道開挖爆破后應(yīng)先采用機(jī)械進(jìn)行找頂,然后用 人工找頂。 兩座平行的隧道開挖時(shí),其兩個(gè)同向開挖工作面 兩并行隧道開挖工 應(yīng)保持合理的縱向距離；間距小的隧道,必須采 8 作面之間的距離及 取措施防止后行洞開挖對(duì)先行洞產(chǎn)生不良影響。

在隧道施工中常會(huì)遇到各種不同的地質(zhì)條件,如不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)掌子面前方地質(zhì)情況,將會(huì)給隧道施工帶來諸多不...勘探結(jié)果的準(zhǔn)確性對(duì)施工工程的影響不容忽視,如果勘探結(jié)果無法準(zhǔn)確的反應(yīng)隧道的實(shí)際地質(zhì)情況的話,勢(shì)必會(huì)對(duì)后期隧道施工的開展造成不良的影響[1]。 1.2目前鐵路隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)存在的問題

5.12.2 爆破作業(yè)安全措施 1） 爆破作業(yè)應(yīng)有專人負(fù)責(zé), 多個(gè)爆破作業(yè)面同時(shí)施工時(shí)應(yīng)由值班負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮； 爆破應(yīng)設(shè)專職安全員警戒； 2）洞內(nèi)嚴(yán)禁存放爆...4.3.3 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)宜設(shè)置平行導(dǎo)坑,采用巷道式通風(fēng),設(shè)置災(zāi)害 避難所,進(jìn)行遠(yuǎn)距離爆破等安全措施。 4.3.4 瓦斯隧道的斜（豎）井作為抽出式通風(fēng)井時(shí),不得兼作提升井。井內(nèi)應(yīng)設(shè) 方便檢修人員工作及避難行走的人行臺(tái)階（豎井為梯子間）。

《鐵路安全管理?xiàng)l例》第三十三條明確規(guī)定:"在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉庫...為確保市域鐵路隧道施工爆破工作安全,市軌道交通公司前期牽頭相關(guān)參建單位進(jìn)行多次實(shí)地勘探,科學(xué)論證爆破方案等,并與工程涉及的污水管、高壓鐵塔、省道公路等產(chǎn)權(quán)單位和住戶簽訂安全協(xié)議。爆破現(xiàn)場(chǎng),工作人員在安全距離內(nèi)拉上警戒線,掛上安全

鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 - 1 總則 1.0.1 為統(tǒng)一鐵路瓦斯隧道勘測(cè)、 設(shè)計(jì)、 施工及驗(yàn)收的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 使鐵路瓦斯隧道建設(shè)符合安全...隧道施工安全主要注意事項(xiàng) 1、隧道施工安全的基本要求 （1）明確方針是"安全、預(yù)防為主" （2）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,強(qiáng)調(diào)"管生產(chǎn)必須管安全" （3）編制施工組織的同時(shí)應(yīng)制定安全生產(chǎn)技術(shù)措施,制定安全操作 細(xì)則,并向施工人員交底。

簡單解釋一下： 管道保護(hù)法規(guī)定："在管道線路線兩側(cè)各二百米和本法第五十八條項(xiàng)所列管道附屬設(shè)施周邊五百米地域范圍內(nèi),進(jìn)行爆破、地震法勘探或者工程挖掘、工程鉆探、采礦...胡國忠;城市地下工程爆破的地面爆破震動(dòng)效應(yīng)及其震動(dòng)強(qiáng)度預(yù)測(cè)[D];重慶大學(xué);2005年 3 李存國;近村莊露天深孔爆破地震效應(yīng)及安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)[D];河北理工學(xué)院;2003年 4 趙江倩;萬石山隧道爆破振動(dòng)特性及施工控制技術(shù)研究[D];南昌大學(xué);2007年 5 劉曉梁;

礦山爆破安全距離.幾噸幾噸的炸,_百度作業(yè)幫 其他類似問題 礦山爆破 距離鐵路多少米安全? 關(guān)于礦山...關(guān)鍵詞：隧道；高速公路；施工技術(shù) 城市規(guī)劃離不開道路的合理建設(shè)。隨著人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓礁?在既有公路下修建了越來越多的鐵路隧道,本文將以下幾個(gè)案例作為研究的基礎(chǔ),充分的完成了鐵路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技術(shù)研究。

本專題為鐵路隧道施工工藝及流程專題,全部內(nèi)容來自與筑龍學(xué)社論壇網(wǎng)友分享的與鐵路隧道施工工藝及流程相關(guān)專業(yè)資料、互動(dòng)問答、精彩案例...吳濤;彭立敏;翟旭東;;下穿密集居民區(qū)地鐵隧道施工爆破測(cè)試及安全評(píng)價(jià)[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2009年06期 7 龔倫;仇文革;高新強(qiáng);; 鐵路隧道近距離下穿樓房控制爆破試驗(yàn)研究 [J];巖土力學(xué);2006年S2期

[NextPage新版《煤礦安全規(guī)程》（總局令第87號(hào)）] 新版《煤礦安全規(guī)程》（總局令第87號(hào)） 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令 第87號(hào) 修訂后的《煤礦安全規(guī)程》...【學(xué)員問題】隧道工程爆破的一般的規(guī)定？ 【解答】1、裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。 2、爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時(shí),其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家

4.6隧道 4.6.1鐵路隧道爆破振動(dòng)安全控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)形式、斷面、埋深和技術(shù)狀態(tài)等因素綜合確定。4.6.2鐵路隧道爆破振動(dòng)安全允許值位選擇迎爆側(cè)洞壁爆...1.0.3鐵路隧道勘測(cè)與施工過程中,通過地質(zhì)勘探或施工檢測(cè)表明隧道內(nèi)存在瓦斯,該隧道應(yīng)定為瓦斯隧道。 1.0.4瓦斯隧道施工期間,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有關(guān)煤與瓦斯的地質(zhì)情況與原設(shè)計(jì)不符時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際揭示的地質(zhì)資料,及時(shí)修正設(shè)計(jì)。